韶关货车限动器

　　货车限动器是一种安装于地面的垂直升降限动装置，用于防止正在装卸的货车与月台分离引起的安全事故。多用于物流运输，贸易仓储，出货码头等领域。

　　货车限动器的工作系统带有两个红绿警示灯，室内控制灯系统与室外控制灯系统交叉工作，室内红灯时室外为绿灯，反之亦然。当货车限动器的制动钩没有锁住车辆时，控制系统会在3s内报警，室内室外两个控制灯同时闪烁并伴随声音警示。避免误开，引发事故。

　　货车限动器构造：

　　钢质基座保护组件免受由于天气、灰尘和碎片的损害。下列均为镀锌部件：基座、支架、外罩及其它硬件。大型钢质挂钩表面经黄色重铬酸盐处理。

　　货车限动器安全措施：

　　1、液压油缸可以启动限动器，使其位于正确位置。

　　2、装卸时机械弹簧可恒定接触防撞尾杆，并随之浮动。

　　3、如果限动装置脱离防撞尾杆，则会自动复位重新锁住车辆。北京市交通委相关负责人介绍，交通部门将会同发改、财政部门继续研究方案内容，在今年年底前公布选定的方案。变化后的高速公路收费方案将于明年1月1日起正式实施。

释疑

一、收费方案的要点是什么？

北青报注意到，两种方案客车均执行现行收费标准不变。封闭式联网收费并且执行统一收费标准0.5元/公里⋅标准车的路段的收费调整方案。客车、货车均按照实际行驶里程收费，不再收取起步价。

方案一中，客车执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准，即客车每公里收费标准：一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；货车每公里收费标准：一类(2轴蓝牌)车0.50元，二类(2轴黄牌)车1.27元，三类(3轴)车1.70元，四类(4轴)车1.90元，五类(5轴)车1.97元，六类(6轴)车2.00元。

方案二中，客车同样执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准，即客车每公里收费标准：一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；货车每公里收费标准：一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。