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使塔机不能限制起升荷载和防止运行，对起升传动部分及相应结构，电机和电气造成损坏。变幅机构幅度限位器防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生的安全装置，一般安装在小车牵引卷扬机滚筒上。大部分幅度限位的失效是小车靠近吊臂架根部时限位不起作用，造成原因是塔身加节时，幅度限位器内限位短接，塔机加节完毕后未恢复幅度限位器。第三种情况如果一台塔吊要为相邻楼号一起服务的话，那么上面的做法就不切实际。起重量限制器的失效将起重量限制器传感器销轴与吊臂臂根横梁用铁丝捆牢一般采取的措施增加一道临时附墙其口将达到4万台。后桥转向。经过几年的努力我国装载机行业前景看好。并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。长期来看定型为Z450(即后来的ZL在吸收当时先进的轮式装载机技术的基础上开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架今后还有很大的发展空间。
当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调有明显区别，并要配合手势或旗语指挥。严禁单独使用相同音调的音响指挥。当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出的音响应有明显的区别。
讲话要清晰塔吊指挥要严格执行起重吊运方案及技术，安全要求和措施。要正确运用手势，音响，旗语等指挥信号，组织塔吊司索人员绑挂吊物，实行吊升，就位，和后固定。严禁超负荷使用塔吊及工具和索具。严格执行在吊装作业区内不准闲人进入的规定。任何人不得随同吊物上升攀高。在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的吊物下方。 塔机人员做到“五禁止”： 塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。指挥人员用“其中吊运指挥语言”指挥时。
大模板，钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。塔机运行时坚持“五让”塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。 低塔让高塔 后塔让先塔 轻塔让重塔 动塔让静塔 客塔让主塔 塔机人员做到“七必须” 塔吊司机，信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。塔吊司机和信号工禁止酒后作业。 塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 现场使用的吊斗。
信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物，塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。
